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一、立式鋼質(zhì)油罐的完好標(biāo)準(zhǔn)

1、油罐至庫內(nèi)各建、構(gòu)筑物的防火距離，油罐距油罐的防火距離及防堤的設(shè)置、油罐基礎(chǔ)等符合GBJ-74-84《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。

2、油罐罐壁局部凸凹變形，焊縫質(zhì)量及罐體幾何尺寸等符合GBJ128-90《立式圈筒形鋼制焊接油罐施工驗(yàn)收規(guī)范》的要求。

3、使用近20年的幾何尺寸不得大于下列數(shù)值：

a、圈板麻點(diǎn)深度不超過下表的規(guī)定值

鋼板厚度(mm) 3 4 5 6 7 8 9 10

麻點(diǎn)深度(mm) 1.2 1.5 1.8 2.2 2.5 2.8 3.2 3.5

b、罐底板4mm余厚不小于2.5mm，底板4mm以上余厚不小于3mm，罐底邊緣板減厚最大不允許超過設(shè)計(jì)厚度的30%。

c、底板不得出現(xiàn)2m2以上高出150mm的凸起；局部凹凸變形不大于變形長度的2/100或超過50mm。

d、圈板凹凸變形不超過下表的規(guī)定值

圈板凹凸變形極限值

測量距離mm 1500 3000 5000

偏差值mm 20 35 40

e、圈板折皺高度不超過下表規(guī)定值

圈板折皺高度極限值

圈板厚度mm 4 5 6 7 8

折皺高mm 30 40 50 60 80

f、罐體傾斜度不超過設(shè)計(jì)高度的1%(最大限度不超過90mm)。

4、油罐漆層完好，不露本體，面漆無老化現(xiàn)象，嚴(yán)重變色、起皮，脫落面積不大于1/6，底漆無大面積外露；油罐按規(guī)定涂色，白底、紅帶、白字。

5、柴油罐呼吸閥盤為銅質(zhì)或鋁質(zhì)材料，重量符合設(shè)計(jì)要求，密封性良好，無冰凍。阻火器墊片嚴(yán)密，防火波形散熱片清潔暢通，無破損、無冰凍，呼吸口徑符合流量要求，液壓安全閥密封液選用品種正確，液位正確。

6、量油孔、人孔、透光孔、排污閥完好；扶梯、罐頂踏步完好。

7、油罐液位下與油罐連接的各種管線的第一道閥門必須采用鋼閥。閥門、人孔無滲漏，各部螺栓齊全緊固。

8、內(nèi)浮頂油罐，浮頂完好無破損且升降靈活，浮頂?shù)撵o電導(dǎo)線連接牢固無松脫，通氣孔銅網(wǎng)完好。

9、油罐及附件有設(shè)備卡片和檢查維修記錄。

二、立式鋼質(zhì)油罐檢查內(nèi)容和周期

1、每日檢查內(nèi)容

a、油罐的油溫、油位。

b、罐體、接管、閥門、人孔等有無泄漏。

c、油罐外形有無異常變形。

2、 每月檢查內(nèi)容

a、油罐基礎(chǔ)有無沉降，油罐基礎(chǔ)下沉，傾斜超過1%應(yīng)立即騰空油料采取措施，不得繼續(xù)儲油，油罐區(qū)地面及護(hù)坡有無裂縫，破裂或嚴(yán)重下沉。

b、各連接部位螺栓等緊固件防腐情況。

三、立式鋼質(zhì)油罐的使用操作要點(diǎn)：

1、注意控制油高不得超過安全高度(詳見《成品油庫區(qū)工藝操作規(guī)程》)。

2、注意控制收付油速度(詳見《成品油庫區(qū)工藝操作規(guī)程》)。

3、對于柴油罐應(yīng)注意不能發(fā)生憋罐或?qū)⒐蕹榘T的事故。

4、收油完畢需靜置足夠時(shí)間方可檢尺或采樣。

5、 雷雨天氣不進(jìn)行收發(fā)作業(yè)，也不應(yīng)計(jì)量或取樣。

四、立式鋼質(zhì)油罐的報(bào)廢條件

1、罐體三分之一以上的鋼板上，出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)腐蝕，點(diǎn)腐蝕深度超過下表數(shù)值

鋼板厚度mm 3 4 5 6 7 8 9 10

點(diǎn)腐蝕深度mm 1.2 1.5 1.8 2.2 2.5 2.8 3.2 3.5

2、大修費(fèi)用為設(shè)備原值的50%以上。

3、受到損壞無法修復(fù)。

一、油罐一般附件

在各種油罐上，通常都裝有下列一般油罐附件。

（1）扶梯和欄桿

扶梯是專供操作人員上罐檢尺、測溫、取樣、巡檢而設(shè)置的。它有直梯和旋梯兩種。一般來說，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。

（2）人孔

人孔是供清洗和維修油罐時(shí)，操作人員進(jìn)出油罐而設(shè)置的。一般立式油罐，人孔都裝在罐壁最下層圈板上，且和罐頂上方采光孔相對。人孔直徑多為600mm，孔中心距罐底為750 mm。通常3000立方米以下油罐設(shè)人孔1個(gè)，3000～5000立方米設(shè)1～2個(gè)人孔，5000立方米以上油罐則必須設(shè)2個(gè)人孔。

（3）透光孔

透光孔又稱采光孔，是供油罐清洗或維修時(shí)采光和通風(fēng)所設(shè)。它通常設(shè)置在進(jìn)出油管上方的罐頂上，直徑一般為500mm，外緣距罐壁800～1000mm，設(shè)置數(shù)量與人孔相同。

（4）量油孔

量油孔是為檢尺、測溫、取樣所設(shè)，安裝在罐頂平臺附近。每個(gè)油罐只裝一個(gè)量油孔，它的直徑為150mm，距罐壁距離多在1m。

（5）脫水管

脫水管亦稱放水管，它是專門為排除罐內(nèi)水雜和清除罐底污油殘?jiān)O(shè)的。放水管在罐外一側(cè)裝有閥門，為防止脫水閥不嚴(yán)或損壞，通常安裝兩道閥門。冬天還應(yīng)做好脫水閥門的保溫，以防凍凝或閥門凍裂。

（6）消防泡沫室

消防泡沫室又稱泡沫發(fā)生器，是固定于油罐上的滅火裝置。泡沫發(fā)生器一端和泡沫管線相連，一端帶有法蘭焊在罐壁最上一層圈板上。滅火泡沫在流經(jīng)消防泡沫室空氣吸入口處，吸入大量空氣形成泡沫，并沖破隔離玻璃進(jìn)入罐內(nèi)（玻璃厚度不大于2mm），從而達(dá)到來火目的。

（7）接地線

接地線是消除油罐靜電的裝置。

二、輕質(zhì)油專用附件

輕質(zhì)油（包括汽油、煤油、柴油等）屬粘度小、質(zhì)量輕、易揮發(fā)的油品，盛裝這類油品的油罐，都裝有符合它們特性并滿足生產(chǎn)和安全需要的各種油罐專用附件。

（1）油罐呼吸閥

油罐呼吸閥是保證油罐安全使用，減少油品損耗的一種重要設(shè)備。

（2）液壓安全閥

液壓安全閥是為提高油罐更大安全使用性能的又一重要設(shè)備，它的工作壓力比機(jī)械呼閥要高出5～10%。正常情況下，它是不動的，當(dāng)機(jī)械呼吸閥因閥盤銹蝕或卡住而發(fā)生故障或油罐收付作業(yè)異常而出現(xiàn)罐內(nèi)超壓或真空度過大時(shí)，它將起到油罐安全密封和防止油罐損壞作用。

（3）阻火器

阻火器又稱油罐防火器，是油罐的防火安全設(shè)施，它裝在機(jī)械呼吸閥或液壓安全閥下面，內(nèi)部裝有許多銅、鋁或其它高熱容金屬制成的絲網(wǎng)或皺紋板。當(dāng)外來火焰或火星萬一通過呼吸閥進(jìn)入防火器時(shí)，金屬網(wǎng)或皺紋板能迅速吸收燃燒物質(zhì)的熱量，使火焰或火星熄滅，從而防止油罐著火。

（4）噴淋冷卻裝置

噴淋冷卻裝置是為降低罐內(nèi)油溫，減少油罐大小呼吸損失而安裝的節(jié)能設(shè)施。

三、內(nèi)浮頂油罐專用附件

內(nèi)浮頂油罐和一般拱頂油罐相比，由于結(jié)構(gòu)不同，并根據(jù)其使用性能要求，它裝有獨(dú)特的各種專用附件。

（1）通氣孔

內(nèi)浮頂油罐由于內(nèi)浮盤蓋住了油面，油氣空間基本消除，因此蒸發(fā)損耗很少，所以罐頂上不設(shè)機(jī)械呼吸閥和安全閥。但在實(shí)用中，浮頂環(huán)形間隙或其它附件接合部位，仍然難免有油氣泄漏之處，為防止油氣積聚達(dá)到危險(xiǎn)程度，在油罐頂和罐壁上都開有通氣孔。

（2）靜電導(dǎo)出裝置

內(nèi)浮頂油罐在進(jìn)出油作業(yè)過程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，所以浮盤上積聚的靜電荷不可能通過罐壁導(dǎo)走。為了導(dǎo)走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導(dǎo)出線。一般為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。

（3）防轉(zhuǎn)鋼繩

為了防止油罐壁變形，浮盤轉(zhuǎn)動影響平穩(wěn)升降，在內(nèi)浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直地張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩端對稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盤轉(zhuǎn)動。

（4）自動通氣閥

自動通氣閥設(shè)在浮盤中部位置，它是為保護(hù)浮盤處于支撐位置時(shí)，油罐進(jìn)出油料時(shí)能正常呼吸，防止浮盤以下部分出現(xiàn)抽空或憋壓而設(shè)。

（5）浮盤支柱

內(nèi)浮頂油罐使用一段時(shí)間后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時(shí)浮頂就需降到距罐底一定高度，由浮盤上若干支柱來支撐。

（6）擴(kuò)散管

擴(kuò)散管在油罐內(nèi)與進(jìn)口管相接，管徑為進(jìn)口管的2倍，并在兩側(cè)均勻鉆有眾多直徑2mm的小孔。它起到油罐收油時(shí)降低流速，保護(hù)浮盤支柱的作用。

（1）防止人身帶電。在裝卸作業(yè)時(shí)，人體必然要與工作對象（加油車）、工作物相接觸產(chǎn)生摩擦，這便極易產(chǎn)生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時(shí)恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會發(fā)生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，所穿鞋子應(yīng)為薄尼龍襪或其他導(dǎo)電性襪子，嚴(yán)禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應(yīng)作定期檢查。

    （2）靜電接地不可忽視。從加油車來看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過濾器和管道。加油車加注系統(tǒng)的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。對于靜電隱患，必須采取以下措施：

        ①裝油前先接好接地線，并經(jīng)常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標(biāo)準(zhǔn)。

        ②裝油時(shí)鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應(yīng)保持在15cm左右，并嚴(yán)格控制灌裝初速在1m/s以內(nèi)，直到出油口被浸沒后再逐步加大流速，但最高流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；

        ③裝油結(jié)束后，必須在穩(wěn)油5min后才能斷開接地。因?yàn)檠b好油后，由于油品在罐內(nèi)流動，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

        ④不能因?yàn)橛辛己玫慕拥囟潘删琛ｌo電接地只能導(dǎo)走與其緊密連接的“導(dǎo)體”（金屬、人體、導(dǎo)電液體等）上的靜電，而對于不與其連接的孤立導(dǎo)體以及非導(dǎo)體（油類、橡膠、樹脂、玻璃等）上的靜電荷卻無能為力或在短時(shí)間內(nèi)難以導(dǎo)除；因此，操作者在靜電接地的同時(shí)，還應(yīng)該嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)并注意隨時(shí)可能出現(xiàn)的隱患，同時(shí)要掌握正確處理各種突發(fā)事件的應(yīng)急辦法和搶救措施

    （3）對“轉(zhuǎn)換裝油”造成的事故也應(yīng)足夠重視。這種事故主要發(fā)生在用裝過汽油的罐體來裝柴油的時(shí)候，汽油的閃點(diǎn)低于柴油，如果把柴油注入一個(gè)含有汽油蒸氣的罐體內(nèi)，汽油蒸氣因被傾入的柴油吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入罐體內(nèi)，且在液體表面與空氣吸入點(diǎn)之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會產(chǎn)生爆炸事故。因此，在需要“轉(zhuǎn)換裝油”時(shí)，必須先將罐體內(nèi)的汽油清除干凈，并嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

    （4）使用符合技術(shù)規(guī)范和安全要求的設(shè)備。發(fā)油臺的自控、遙控、計(jì)量儀器儀表、閥門等設(shè)備，必須定期檢驗(yàn)和標(biāo)定，并制定相關(guān)的管理制度，尤其是對發(fā)油設(shè)備的材質(zhì)不能輕視。同時(shí)對靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴(yán)格按規(guī)范辦事，認(rèn)真安裝，定期檢查。對于普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應(yīng)隨便夾在或吸附在加油車隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對防靜電極為不利的，更是一種大的隱患。很多用戶購車時(shí)都為了貪圖一時(shí)的便宜，殊不知一分錢一分貨，劣質(zhì)的設(shè)備很容易引起事故，對于油罐車這種危險(xiǎn)品車輛更應(yīng)注意。

(1)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或搖車時(shí)，不許往化油器口倒汽油。向化油器內(nèi)加注汽油以提高缸內(nèi)混合氣的濃度，這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時(shí)有利于啟動，但對其它原因造成的故障是無濟(jì)于事的，而且這樣做也可能造成回火，燒傷人員和燒毀車輛等危害。

      (2)保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)，不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多人在保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質(zhì)。這樣做的危害是容易失火，同時(shí)對于濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫內(nèi)，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因?yàn)樵谕L(fēng)不好的小油庫內(nèi)，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上有灑落的汽油，劃火時(shí)產(chǎn)生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質(zhì)一樣，當(dāng)與另一物體相互摩擦?xí)r也會產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點(diǎn)燃引發(fā)火災(zāi)。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高壓電線下邊，嚴(yán)禁加注燃料。

(6)不準(zhǔn)經(jīng)常采用吊火法。有時(shí)汽車火花塞會有積炭，當(dāng)某缸的積炭嚴(yán)重時(shí)，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運(yùn)行，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復(fù)工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，就極容易發(fā)生火災(zāi)。因此它只是一種臨時(shí)性補(bǔ)救措施。正確處理應(yīng)該是及時(shí)清洗保養(yǎng)火花塞，盡量避免使用“吊火”法。

(7)不準(zhǔn)汽車油路系統(tǒng)有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏，而且正遇上點(diǎn)火遲點(diǎn)、混合氣稀點(diǎn)，由于燃燒緩慢會使排氣管冒火，車身的溫度升高，超過汽油蒸氣的燃點(diǎn)十幾倍(汽油蒸氣的燃點(diǎn)是28℃)。將漏出的油點(diǎn)燃，極易發(fā)生火患，造成車體的報(bào)廢。化油器部分若滴漏在氣缸蓋上，火花塞高壓火花漏電也可能引起火災(zāi)。

地埋油罐油罐設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)與驗(yàn)收應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)

1. JB/T 4735-1997《鋼制焊接常壓容器》

2. JB4709-2000《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》

3. SH3022《石油化工設(shè)備和管道涂料防腐蝕技術(shù)規(guī)范》

4. GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》

5. JB2536-80《壓力容器油漆、包裝、運(yùn)輸》

6. HQ20592～20635-97《鋼制管法蘭、墊片、緊固件》

7. JB/T4730-94《壓力容器無損檢測》

地埋油罐的主要技術(shù)要求

1. 儲存介質(zhì)：汽油、柴油、乙醇汽油

2. 設(shè)計(jì)壓力：常壓

3. 設(shè)計(jì)溫度：≤50℃

4. 埋地深度：≥0.5米

5. 全容積：20m3、30m3、50m3、50m3（隔艙型）四種規(guī)格；充裝系數(shù)0.9。

6. 腐蝕裕度：1mm

7. 儲油罐體材料：Q235-B

8. 筒體內(nèi)徑：20m3罐內(nèi)徑2200mm，30m3罐內(nèi)徑2400mm，50m3罐內(nèi)徑2800mm

9. 儲罐壁厚：20及30m3儲罐筒體壁厚6mm、封頭壁厚8mm，50m3罐筒體壁厚8mm、封頭壁厚10mm。焊縫系數(shù)0.85

10. 焊接工藝：焊接采用電弧焊，手工焊焊條牌號J422，自動焊焊條牌號H08A，焊劑牌號HJ431。

11. 壓力試驗(yàn)：0.1MPa

12. 焊縫檢測要求：對接焊縫檢測標(biāo)準(zhǔn)JB/T4730.2射線檢測，檢測長度10%；角焊縫檢測標(biāo)準(zhǔn)JB/T4730

13. 人孔直徑：2個(gè)DN600人孔，人孔法蘭為機(jī)加工標(biāo)準(zhǔn)板式平焊鋼制法蘭，人孔頸高200mm，人孔蓋及法蘭厚度≥22mm，采用耐油橡膠石棉法蘭墊，按國家標(biāo)準(zhǔn)配置螺栓、螺母、墊片。人孔處設(shè)止水板（20立方米油罐為φ1100mm，高550mm，其他為φ1200mm，高550mm）。

14. 接管規(guī)格：進(jìn)油口φ89×4mm，出油口φ89×4或φ133×5mm，通氣孔φ57×3.5mm，量油孔φ108×4mm，液位計(jì)口φ108×4mm，人孔φ630×6mm

15. 儲油罐應(yīng)采用噴砂除銹，除銹等級達(dá)到Sa2.5，使用加強(qiáng)級環(huán)氧煤瀝青漆防腐。涂層結(jié)構(gòu)：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-兩層面漆，涂層總厚度不小于0.6mm。3000伏電火花試驗(yàn)合格。

16. 儲罐應(yīng)焊二條導(dǎo)靜電接地鍍鋅扁鋼，規(guī)格為40×4，并方便與靜電接地網(wǎng)連接。

17. 儲罐防漂浮形式：設(shè)防漂浮抱帶、鞍座（固定于基礎(chǔ)上）兩種形式。

18. 儲罐應(yīng)設(shè)吊耳以便于裝卸。

19. 儲油罐設(shè)計(jì)使用壽命20年。

20. 其他技術(shù)要求按照國家和行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，以及《加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》執(zhí)行。